Tutte le tappe del Tour de France 2026: storia, spettacolo e montagne leggendarie

Barcellona → Barcellona

Tarragona → Barcellona

La seconda giornata è molto più insidiosa di una semplice tappa di trasferimento. Dopo la partenza da Tarragona, il percorso segue tratti esposti al vento marino e poi si muove nell’entroterra catalano con salite brevi, curve e continui cambi di ritmo.

Il finale verso Barcellona premia i corridori resistenti: puncheur, velocisti capaci di superare gli strappi e squadre attente al posizionamento. Il vento può creare ventagli, mentre Montjuïc può trasformare la tappa in uno sprint ristretto.

Granollers → Les Angles

Il primo grande esame arriva subito. La corsa lascia la Catalogna più urbana e punta verso i Pirenei, con una lunga giornata che mette insieme chilometraggio, altitudine e un finale selettivo.

Les Angles non è una salita interminabile, ma arriva dopo quasi 200 km: la fatica accumulata renderà ogni accelerazione più pesante. Gli uomini di classifica dovranno già mostrarsi solidi, senza però scoprire troppo presto le carte.

Carcassonne → Foix

Dopo la prima salita vera, il gruppo affronta una tappa nervosa tra colli, discese e strade più strette. È il terreno ideale per una fuga numerosa, specialmente se le squadre dei leader preferiranno recuperare energie.

Il Col de Coudons e il Col de Montségur possono rompere il gruppo, mentre la discesa verso Foix richiede precisione. Non è una tappa da grandi distacchi, ma può logorare e far emergere i corridori più intelligenti.

Lannemezan → Pau

Pau è una città simbolo del Tour e questa frazione sembra disegnata per restituire spazio agli sprinter. Il profilo è più semplice rispetto ai giorni precedenti, ma il vento laterale può trasformare la tappa in una trappola.

Gli uomini di classifica dovranno restare davanti, protetti dai compagni. Per i velocisti, invece, sarà una grande occasione per lasciare il segno prima del ritorno delle grandi salite pirenaiche.

Pau → Gavarnie-Gèdre

È il primo vero spartiacque del Tour. Aspin e Tourmalet portano la corsa nel cuore della leggenda pirenaica, prima della montée finale verso Gavarnie-Gèdre. La giornata richiede gambe, alimentazione perfetta e capacità di gestire variazioni di temperatura.

Hagetmau → Bordeaux

Dopo la montagna, torna una delle tappe più adatte alle ruote veloci. Bordeaux richiama la tradizione delle grandi volate del Tour, ma il finale cittadino richiederà treni ordinati e posizionamento perfetto.

Se il vento entra in gioco nelle strade aperte dell’Aquitania, anche una tappa piatta può diventare pericolosa per chi punta alla classifica generale.

Périgueux → Bergerac

Nel cuore del Périgord, la corsa affronta una giornata “falso facile”: salite brevi, strade tortuose, borghi storici e finale leggermente selettivo. Se il gruppo controlla, si può arrivare allo sprint; se la fuga prende spazio, sarà difficile chiuderla.

Malemort → Ussel

È una tappa da battitori liberi: continua alternanza di salite, discese e falsopiani, senza grandi colli ma con tanta fatica nascosta. Prima del giorno di riposo, molti corridori proveranno a entrare nella fuga giusta.

Il Suc au May e gli strappi finali verso Ussel possono premiare corridori da classiche, puncheur e scalatori leggeri. Per i big, l’obiettivo sarà evitare cadute, guasti e perdite di concentrazione.

Aurillac → Le Lioran

Il Tour riparte dal riposo con una tappa corta, intensa e piena di salite. Il 14 luglio rende la giornata speciale: ogni corridore francese sogna di vincere, e il pubblico del Cantal può trasformare la corsa in una festa verticale.

Pas de Peyrol e Col de Pertus sono brevi ma duri: salite perfette per scatti, crisi improvvise e attacchi da lontano. Dopo il riposo, chi non ritrova subito il ritmo rischia di pagare.

Vichy → Nevers

Una giornata di gestione per gli uomini di classifica e un obiettivo importante per gli sprinter. Il percorso non è completamente piatto, ma resta favorevole al controllo del gruppo e ai treni organizzati.

Le strade aperte tra Vichy e Nevers possono però esporre il gruppo al vento: attenzione ai ventagli e alle cadute in una tappa che sembra semplice solo in apparenza.

Circuit Nevers Magny-Cours → Chalon-sur-Saône

Il via dal circuito di Magny-Cours offre una cornice insolita e spettacolare. Poi la tappa diventa una classica giornata di pianura borgognona, con rettilinei, tratti esposti e possibile tensione per la volata.

Chalon-sur-Saône favorisce gli sprinter, ma gli ultimi chilometri con rotatorie e curve richiedono precisione. Una squadra ben organizzata può fare la differenza.

Dole → Belfort

La tappa più lunga del Tour 2026 è un esercizio di resistenza. Il passaggio dal Giura verso i Vosgi non presenta un profilo estremo, ma chilometraggio, alimentazione e concentrazione saranno determinanti.

Il Ballon d’Alsace, montagna storica del Tour, può rendere il finale più selettivo. Se piove o il ritmo sale, anche una giornata da fuga può trasformarsi in una trappola per la classifica generale.

Mulhouse → Le Markstein

I Vosgi non hanno l’altitudine delle Alpi, ma offrono salite dure, ritmo costante e pochissimi momenti di recupero. Grand Ballon, Platzerwasel e Col du Haag possono sgranare il gruppo molto prima dell’arrivo.

Le Markstein premia chi sa salire a ritmo e gestire la soglia. È una tappa perfetta per squadre che vogliono isolare gli avversari con un passo regolare e implacabile.

Champagnole → Plateau de Solaison

La salita al Plateau de Solaison è una delle più severe del Tour 2026: lunga, regolare nella durezza e capace di mettere in crisi anche gli scalatori più solidi. Prima dell’arrivo, il percorso verso la Haute-Savoie consuma energie con salite e discese tecniche.

Évian-les-Bains → Thonon-les-Bains

La cronometro del Lemano può rimescolare la classifica prima delle Alpi. Il percorso è scorrevole ma non banale: falsopiani, vento e rilanci richiedono una distribuzione perfetta dello sforzo.

Gli specialisti avranno una grande opportunità, mentre gli scalatori dovranno difendersi. In una prova di 26 km, posizione aerodinamica, scelta dei rapporti e lucidità mentale possono valere decine di secondi.

Chambéry → Voiron

È l’ultima vera possibilità per i velocisti prima dell’apocalisse alpina. Le salite della Chartreuse non sono proibitive, ma possono eliminare le ruote veloci più pure se il ritmo sarà alto.

Voiron offre un finale tecnico, veloce e adatto a una volata ridotta. Gli uomini di classifica penseranno soprattutto a evitare rischi, perché dal giorno successivo ogni metro tornerà a pesare.

Voiron → Orcières-Merlette

Orcières-Merlette inaugura il trittico alpino con una tappa lunga e logorante. Col de Manse e Col du Festre preparano il terreno prima dell’ascesa finale, regolare ma pesante dopo molte ore di corsa.

È una giornata perfetta per una fuga, ma se la classifica è ancora aperta i big potrebbero accelerare nel finale. La salita non ha pendenze impossibili, ma premia chi mantiene ritmo e lucidità.

Gap → Alpe d’Huez

Tappa corta, ritmo altissimo, nessuno spazio per attendere. Dopo Gap, la corsa entra nelle Alpi vere e culmina sulla salita più iconica del ciclismo mondiale: l’Alpe d’Huez.

Col d’Ornon e Croix de Fer possono fare selezione prima del finale. Sull’Alpe, i primi chilometri durissimi e il pubblico trasformano ogni metro in una prova psicologica oltre che fisica.

Le Bourg-d’Oisans → Alpe d’Huez

È la tappa della verità. Croix de Fer, Télégraphe, Galibier, Col de Sarenne e Alpe d’Huez compongono una giornata monumentale, in cui alimentazione, temperatura, quota e gestione dello sforzo valgono quanto la forza pura.

Thoiry → Paris, Champs-Élysées

L’ultima tappa è celebrazione e competizione insieme. I primi chilometri saranno dedicati a sorrisi, brindisi e fotografie, poi l’ingresso a Parigi riaccenderà la tensione per lo sprint più ambito.

Il passaggio su Montmartre aggiunge un elemento più vivace al finale: brevi rampe, pavé e curve possono mettere in difficoltà alcuni velocisti. Poi gli Champs-Élysées restano il teatro eterno della gloria.