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🔧 Lezyne CNC Tubeless Drive: la pompa salva-giro? 🚵💨
Il Lezyne CNC Tubeless Drive è stato progettato per affrontare tutti i tipi di forature, anche le più ostinate. Il collaudatore Felix, di Enduro Mountain Bike Magazine, ha messo questa pompa alla prova sul campo per ben cinque mesi, utilizzandola quasi ogni settimana durante uscite intense. Ma come si è comportata davvero?
Nel team di ENDURO, nessuno distrugge pneumatici più di Felix. Il motivo? Una notevole massa corporea di 95 kg abbinata a uno stile di guida aggressivo e senza compromessi, che mette sotto pressione anche le coperture più resistenti. Tutte le bici da test sono, ovviamente, configurate in modalità tubeless, ma con gomme leggere e meno robuste, forature e tagli – soprattutto sui fianchi – sono all’ordine del giorno.
La Lezyne CNC Tubeless Drive, va detto, non può evitare le forature, ma si dimostra uno strumento essenziale per riparare rapidamente il danno e ripartire in pochi minuti, senza compromettere troppo l'uscita. Con un peso di 275 grammi, la pompa è tutt’altro che ultraleggera e ha un ingombro piuttosto importante, che la rende difficile da infilare in tasca o da fissare direttamente al telaio.
Tuttavia, va riconosciuto: per le sue dimensioni, questa pompa offre prestazioni davvero sorprendenti, grazie a un design intelligente che integra tre strumenti in uno 🔧. All'interno del corpo in lega CNC lavorata con precisione, si trovano:
- un kit di riparazione tubeless con tappi (plug),
- una cartuccia CO₂ da 20 g,
- e una testa di gonfiaggio compatibile.
E, come se non bastasse, una piacevole coincidenza rende il tutto ancora più pratico: la pompa si inserisce perfettamente nella scatola SWAT della Specialized Enduro da test 🧩🚲. Un dettaglio non da poco per chi cerca una soluzione compatta ma completa, pronta a entrare in azione nei momenti critici.
🔩 Un Abbinamento Perfetto: Lezyne + Specialized SWAT Box 🚲💨
La pompa Lezyne CNC Tubeless Drive si inserisce perfettamente attraverso l’apertura della Specialized SWAT Box, trovando alloggio sicuro e stabile all’interno del telaio. Una volta posizionata, rimane ben salda e non produce alcun rumore o vibrazione, anche durante i tratti più accidentati del percorso — un dettaglio fondamentale per chi pedala in silenzio e senza distrazioni.
Nonostante le sue dimensioni piuttosto voluminose, questa pompa è stata progettata specificamente per le esigenze della MTB, dove conta più il volume d’aria che l’alta pressione. Infatti, è in grado di gonfiare rapidamente pneumatici di grosso volume, ma non supera i 2 bar di pressione. Un limite irrilevante per chi utilizza coperture da mountain bike, dove le pressioni più basse sono la norma per garantire trazione e controllo.
In combinazione con il tubo flessibile integrato, il CNC Tubeless Drive può essere impiegato anche come una mini pompa da pavimento, offrendo una posizione più comoda e una maggiore stabilità durante il gonfiaggio. Tuttavia, è bene sapere che non genera una pressione sufficiente per far tallonare un copertone sul cerchio. In queste situazioni, sarà necessario ricorrere alla cartuccia di CO₂ in dotazione per ottenere l’effetto "boost" necessario 💥.
Come accade per molte pompe Lezyne, anche qui è richiesta una certa attenzione nell’utilizzo con le valvole Presta. Quando si scollega la testa della pompa dopo il gonfiaggio, c’è il rischio concreto di svitare accidentalmente il nucleo della valvola, causando una fuoriuscita istantanea dell’aria – un errore che può far perdere tempo e pazienza sul sentiero 😤🛞.
Per ridurre al minimo questi inconvenienti, Lezyne ha integrato il pratico pulsante ABS (Air Bleed System), che consente di rilasciare la pressione residua all’interno del tubo prima di scollegare la testa della valvola. Una funzionalità utile, ma non infallibile. Il nostro consiglio? Verifica sempre che le anime delle valvole siano ben serrate prima di iniziare a gonfiare. Un piccolo gesto che può evitare grossi grattacapi in mezzo al trail.
💨 Pffffffffffffft… Addio pressione in pochi secondi! 😤🔧
Quando finalmente riesci a districare i tre fili per raggiungere il tappo tubeless nascosto all’interno della pompa… è ormai troppo tardi. L’aria, nel frattempo, è già fuggita via con un sibilo drammatico, lasciandoti con un copertone sgonfio e un’espressione sconsolata. ⏳😩
Il tempo necessario per estrarre il kit di riparazione è semplicemente troppo lungo, soprattutto in situazioni in cui servirebbe agire con rapidità e precisione. In quei momenti in cui hai bisogno di una soluzione veloce, ogni secondo perso a cercare il tappo o a gestire fili e accessori può fare la differenza tra ripartire subito o camminare per chilometri con la bici a mano. 🚶♂️🚵♀️
⚠️ Problemi di Compatibilità: Attenzione alle Cartucce CO₂ 🔄💨
Quando si parla di cartucce di CO₂ da 20 g, è bene sapere che non tutte sono uguali: esistono infatti differenze di forma, lunghezza e diametro tra i vari produttori. Questo può generare problemi di compatibilità con il vano integrato del Lezyne CNC Tubeless Drive, che ha uno spazio piuttosto preciso e non particolarmente tollerante alle variazioni.
Durante il nostro test sul campo, nessun problema è stato riscontrato utilizzando cartucce da 16 g, che si inseriscono senza difficoltà. Naturalmente, anche le cartucce originali Lezyne da 20 g si adattano perfettamente, essendo progettate su misura per il corpo della pompa 🧩.
Tuttavia, con cartucce di altri marchi, soprattutto quelle leggermente più lunghe o con una forma non standard, potresti trovarti nell’impossibilità di inserirle correttamente o chiudere la pompa in modo sicuro. Per evitare frustrazioni inutili e perdite di tempo, si consiglia di testare la compatibilità prima di partire oppure di optare direttamente per cartucce compatibili e già collaudate ✅.
Una piccola accortezza che può fare la differenza tra una riparazione lampo o una sosta forzata nel bel mezzo del trail 🏞️🚴.
🔩 Tipicamente Lezyne: Pro, Contro e Soluzioni 🛠️🚵♂️
Testa filettata? Classico Lezyne.
Come ci si aspetta da gran parte delle pompe Lezyne, anche il CNC Tubeless Drive è dotato di una testa valvola filettata, che garantisce una connessione salda e sicura. Tuttavia, è importante fare attenzione in fase di rimozione: se non si procede con delicatezza, c’è il rischio che il nucleo della valvola Presta si sviti insieme alla testa, causando una fuoriuscita improvvisa dell’aria 😤💨. Un piccolo errore che può costare tempo ed energie preziose, soprattutto durante un’uscita impegnativa.
⚡ Super Veloce, anche con le gomme voluminose
Uno dei punti di forza del CNC Tubeless Drive è il lungo tubo flessibile, che consente di utilizzarlo come una mini pompa da pavimento. Questo rende il gonfiaggio più comodo, stabile e rapido, anche con pneumatici di grande volume. Durante i test, Felix è riuscito a ripristinare la pressione su copertoni 29” x 2.6” in pochissimo tempo, senza troppi sforzi — un risultato davvero notevole per una pompa da trail 🕒🛞💪.
🔇 Niente tintinnii, ma occhio alla praticità
Un dettaglio intelligente nel design: la cartuccia di CO₂ e l’adattatore valvola sono separati da una griglia interna, che impedisce loro di muoversi e tintinnare all’interno della pompa. Inoltre, questa barriera impedisce lo scarico accidentale della cartuccia, evitando spiacevoli sorprese quando meno te l’aspetti. Tuttavia, manca qualsiasi tipo di interfaccia multitool sulla testa della pompa o sul distanziatore. Questo significa che, quando sporchi o incrostati di fango, separare i componenti può diventare complicato: Felix ha dovuto addirittura usare una camera d’aria come leva di fortuna 🧼🔧.
Per evitare che le filettature si grippino col tempo, soprattutto in condizioni umide o fangose, si consiglia vivamente di applicare un leggero strato di lubrificante sulle filettature della pompa. Un’azione semplice ma efficace per preservarne funzionalità e durata nel tempo 🛢️🔩.
🔧 Un vero coltellino svizzero per il tubeless
Il Lezyne CNC Tubeless Drive si conferma come una sorta di coltellino svizzero tra i kit da riparazione per sistemi tubeless: compatto, robusto, multifunzione e progettato per rispondere alle esigenze reali dei biker. Grazie al suo design specifico per la MTB, è in grado di riparare rapidamente le forature e riportare in pressione i copertoni in pochi minuti, anche in condizioni difficili. Tuttavia, come per tutte le pompe Lezyne, è fondamentale prestare attenzione durante la rimozione della testa filettata per evitare spiacevoli fuoriuscite d’aria.
Top
- Perfetto per i sistemi tubeless MTB
- Di alta qualità e robusto
- Voluminoso ma lo spazio è utilizzato bene
Flops
- I tappi tubeless sono difficili da raggiungere
- La testa della pompa può sfilare il nucleo della valvola
- Non compatibile con tutte le cartucce di CO2 da 20 g
Peso: 277 g (incl. Cartuccia CO2 da 20 g)
