La nuova gamma Trailcross di Five Ten è stata progettata pensando all’avventura con le 2 ruote. Traendo ispirazione dalla gamma di scarpe per trail running Adidas TERREX e abbinandola alla performante suola in gomma Stealth, Five Ten ha creato una linea di calzature per i rider che amano allontanarsi dai sentieri battuti! Enduro Mtb Mag ha messo alla prova l’ultima arrivata della gamma, il Trailcross XT! Continua a leggere per i risultati del test!
Le scarpe sono state testate da un rider fanatico del pedale piatto, che ha messo alla prova le Trailcross XT in un autunno particolarmente umido. Immediatamente tirate fuori dalla scatola, era chiaro che questa scarpa era diversa da qualsiasi delle precedenti offerte di Five Ten. Tutto, dal linguaggio del design ai materiali utilizzati nella tomaia traspirante, è nuovo e ha una forte somiglianza con la gamma di calzature TERREX. Le scarpe sono abbastanza leggere, il paio del test misura 42 pesa 760 g.
Puro Grip
Con la performante suola Stealth, le Trailcross XT offrono un’aderenza incredibile con il terreno e il pedale.
Supporto per caviglia
Sebbene queste scarpe siano leggere, Five Ten si è assicurata di includere supporto e protezione dove conta di più. Per proteggere al meglio da urti accidentali, o da movimenti innaturali.
Traspirante
La tomaia leggera e traspirante e la costruzione in mesh consente di non preoccuparsi mai dei piedi sudati. Attenzione però alle pozzanghere profonde! La scarpa non è idroreppellente, quindi il piede si può inzuppare!
Le Trailcross XT sono fortemente influenzate dall’estetica Adidas TERREX, che potrebbe non piacere a tutti.
La parte superiore della scarpa è realizzata in mesh leggero e una tomaia traspirante, che garantisce un’ottima ventilazione. Per testare le loro prestazioni in condizioni climatiche calde, abbiamo portato le scarpe in un viaggio a Madeira, dove si sono comportate in modo eccellente nel clima caldo, prevenendo la sudorazione e tenendoci a nostro agio in condizioni mutevoli. Tuttavia, nell’autunno molto piovoso, il design altamente traspirante (pur essendo veloce da asciugare) non ha resistito molto alle infiltrazioni dell’acqua.
Scarpa MTB multifunzione
La suola aderente è divisa in sezioni, consentendo al Trailcross XT di dare una grande aderenza al terreno anche quando si trasporta o si spinge la bici.
Sul sentiero, una cosa è diventata subito chiara: il Five Ten Trailcross XT non ha perso grip rispetto ai suoi compagni di scuderia, attaccandosi ai nostri pedali e incollando i nostri piedi in posizione, non importa quanto fosse accidentato il sentiero. La suola stessa è divisa in tre sezioni, con le sezioni della punta e del tallone che ottengono un profilo increspato per l’aderenza al terreno. L’ampia sezione centrale occupa la maggior parte della suola ed è ricoperta dalla gomma Stealth Phantom punteggiata che tutti noi amiamo così tanto. La parte anteriore della suola è abbastanza flessibile, permettendoti di arricciare le dita dei piedi per migliorare la presa in sella e fuori dalla bici. Tuttavia, la suola sembra diventare progressivamente più rigida, ottenendo molta rigidità per l’enduro a tutto tondo e il trail. C’è anche un sacco di supporto e protezione intorno al tallone e alla caviglia, grazie a una protezione in neoprene e un tallone in schiuma che si estende intorno alla parte posteriore e ai lati della caviglia proteggendola da urti e graffi.
Il punto in cui queste scarpe da MTB entrano in scena, però, è quando ti metti in spalla la bici e continui a piedi. Sia che tu stia esplorando una linea di freeride backcountry, arrampicandoti su una paretina esposta con la bici sulla schiena o qualsiasi altra cosa, il Trailcross XT offre una presa senza precedenti praticamente senza compromessi nelle prestazioni di guida a tutto tondo.
Five Ten ha deciso di progettare una scarpa per pedale piatto per qualsiasi avventura in bicicletta e, nel complesso, vediamo la Trailcross XT come un chiaro successo! Tutto ciò che riguarda il design e l’esecuzione di queste scarpe sembra azzeccato. Dall’intelligente suola Stealth che offre un’aderenza tra le migliori della categoria sia dentro che fuori dalla bici, al design leggero con rinforzi dove serve: fai però attenzione alle pozzanghere ?.
Prezzo € 150
Top
Ottimo grip dentro e fuori dalla bici
Design intelligente e leggero
Comodo e traspirante per tutto il giorno
Flops
La tomaia traspirante lascia filtrare l’acqua: fai attenzione alle pozzanghere.
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L’ammortizzatore PUSH ELEVENSIX è realizzato su ordinazione e messo a punto specificamente per mtb e dirt bike. Nessun altro ammortizzatore offre più opzioni di regolazione e consente più regolazioni individuali. Ma questo giustifica il prezzo allettante?
Ammortizzatore Push Elevensix per mountain bike personalizzabile
TEST PUSH ELEVENSIX: molte biciclette si comportano molto meglio con un ammortizzatore personalizzato rispetto a un modello convenzionale. A meno che il tuo cognome non sia Rude, Moir o Vouilloz, tuttavia, un’estesa messa a punto delle sospensioni e sono operazioni molto esclusive. Ma se sei disposto a spendere 1000 €, l’ammortizzatore a bobina PUSH ELEVENSIX è quello che più si avvicina alla totale configurazione personalizzata. L’ammortizzatore è costruito a mano in Colorado e messo a punto per adattarsi al meglio alla parte posteriore della bici, al peso e allo stile di guida del ciclista. Putroppo, l’ammortizzatore non è adatto a tutte le bici e compatibile solo con una manciata di bici top level. Nel test l’ammortizzatore utilizzato è per una Specialized Enduro, con rider da 95 kg di peso e lo stile di guida molto aggressivo.
Guardalo e basta ELEVENSIX è realizzato a mano in Colorado con pochissime parti lavorate a macchina: una vera opera d’arte.
Certo, la parte posteriore della Specialized Enduro offre prestazioni eccezionali anche con l’ammortizzatore FOX Float X2 standard e ha persino aiutato la bici a ottenere il badge Best in Test in vari forum dedicati all’enduro. Ma l’ammortizzatore ELEVEN SIX come si comporta sulla Specialized Enduro, che è progettata per gli ammortizzatori ad aria? È esattamente qui che entrano in gioco la tecnicità della bici, dell’ammortizzatore e molte altre stregonerie high-tech. Ad esempio, il tipico paraurti in schiuma bottom-out (che anche sull’ELEVENSIX è adattato a diversi fattori) è ulteriormente supportato da un sistema di controllo del fondocorsa idraulico e fornisce quindi uno smorzamento notevolmente maggiore nell’ultimo 15% della corsa. Ma PUSH ha un approccio completamente diverso con lo smorzamento. Anche se la leva potrebbe sembrare un normale interruttore di salita, fa molto di più che irrigidire la parte posteriore, permettendoti di passare da due impostazioni di compressione indipendenti. Su entrambi i circuiti, lo stadio di compressione ad alta e bassa velocità può essere regolato individualmente. Il rimbalzo a bassa velocità ha più personalizzazioni indipendentemente dalle impostazioni di compressione. Tutto sommato, con un totale di 118 regolazioni, potresti essere un po’ spiazzato specialmente all’inizio.
Da molto, molto bene a WOAHHH! Già con l’ammortizzatore FOX Float X2 standard, la parte posteriore della bici di prova Specialized Enduro offre prestazioni superbe. Solo dopo aver installato l’ammortizzatore ELEVENSIX ci siamo resi conto di quanto potenziale fosse rimasto inutilizzato.
Compatibilità perfetta, solo per alcuni modelli ELEVENSIX è disponibile solo per bici selezionate e adattato alla parte posteriore di ogni bicicletta. PUSH non solo regola lo smorzamento dell’ammortizzatore, ma adatta anche la forma e la posizione del piggyback per adattarlo al telaio della bici.
Più di un interruttore di salita ELEVENSIX consente due configurazioni di compressione completamente indipendenti che possono essere selezionate tramite la leva.
In pratica, non è troppo estremo, perché i PUSH offrono al meglio gli shock già con una configurazione di base, che, nel nostro caso, era piuttosto buona. Tutte le impostazioni di smorzamento, la rigidità della molla e il precarico sono già impostati secondo le specifiche del ciclista e un piccolo foglio di istruzioni ti aiuta a capire e regolare le impostazioni di base. Dopo aver sperimentato le impostazioni per molte uscite, il tester ha scelto di configurare NESSUNA delle impostazioni per trail, perché arriva all’inizio del sentiero principalmente con una navetta o seggiovia. Invece, ha personalizzato una configurazione per la massima aderenza ed efficienza e l’altra per fornire un sacco di supporto e le massime riserve per discese a cannone, atterraggi incasinati e scarpate. In altre parole, una modalità è ottimizzata per le gare di enduro e il terreno naturale, l’altra per i giri di super divertimento in bici. La parte migliore è che il tester può facilmente passare da una modalità all’altra semplicemente attivando una leva. Indipendentemente dall’impostazione, l’ELEVENSIX è un ottimo abbinamento per la parte posteriore della Specialized Enduro e migliora le sue prestazioni già superbe. Nonostante la molla lineare in acciaio, l’ammortizzatore non soffia mai per tutta la sua corsa e offre buone risposte. Nell’ambiente enduro, la ruota posteriore morde letteralmente nel terreno e fornisce una trazione sufficiente per le linee dei rider più audaci. Anche con uno smorzamento significativamente maggiore, il PUSH ELEVENSIX è ancora in grado di far fronte ai dossi più impervi, grandi Jump del tuo bike park.
Il PUSH ELEVENSIX è l’ammortizzatore più costoso che abbiamo mai utilizzato in una MTB e forse eccessivo per la maggior parte dei Rider. Tuttavia, se guidi la stessa bici su diversi tipi di terreno o sei semplicemente stanco delle limitate possibilità di ammortizzatori standard, il PUSH ELEVENSIX è un ammortizzatore a bobina unico che offre un significativo aumento delle prestazioni.
Top
Perfettamente regolabile per adattarsi alla bici e al rider
Due configurazioni individuali
Eccellente controllo del fondocorsa
Flops
Prezzo molto elevato
Disponibile solo per alcuni modelli
Prezzo: € 1.200,00 ( 997,00€) Peso: 943 g
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Cross-country ed e MTB: vanno insieme? Quando si tratta di Trek, sì! Abbiamo le prime informazioni sul nuovissimo Trek E-Caliber, che segue il dibattuto Supercaliber nel settore del cross-country.
In poche parole: Trek E-Caliber (2021)
E-MTB leggera con corsa di 120 mm all’anteriore e, grazie a uno speciale ammortizzatore Iso-Strut, 60 mm al posteriore
Unità Fazua con supporto massimo di 55 nm e un’autonomia fino a 70 km
L’intero motore può essere rimosso (è possibile risparmiare 2,8 kg)
Peso: a partire da 15,8 kg
Prezzi: da 6799 a 12999 euro
Il marchio statunitense del Wisconsin ha fatto scalpore lo scorso anno con l’XC-Bike Supercaliber, in cui un ammortizzatore sviluppato insieme a Fox è integrato in modo spettacolare nel tubo orizzontale. Gli americani stanno ora elettrizzando questa meraviglia tecnica e trasformandola in una E-MTB con tecnologia tedesca!
Delicatezza: l’ammortizzatore “Isostrut” è completamente integrato nel tubo orizzontale.
All’interno del nuovo E-Caliber, funziona il motore Evation di Fazua, che è più un gentile vento in coda di supporto e non una spinta brutale alla Bosch & Co. Ciò è sottolineato anche dai dati chiave dell’unità Munich: 55 Nm di coppia, 250 Wh di potenza della batteria, solo 2,8 kg di peso del sistema. Il clou di Fazua: la batteria e il motore possono essere completamente rimossi in modo che la E-Trek diventi una bici XC senza motore in pochissimo tempo. Oltre al motore, l’E-Caliber riceve anche altri aggiornamenti: invece di 100, ora è disponibile una corsa di 120 mm all’anteriore, mentre il posteriore rimane a 60 mm. L’angolo di sterzata si appiattisce a 67,5 °, lo sbraccio aumenta di 15 mm in tutte le taglie di telaio. L’insolita E-MTB con radici cross-country dovrebbe essere ancora più adatta ai sentieri senza sacrificare l’agilità e la manovrabilità.
L’e-MTB fa cross-country
Sono disponibili cinque modelli da 6499 euro ciascuno in quattro varianti colore. Mentre il modello entry-level monta parti solide a livello Shimano-XT, il modello di punta 9.9 XX1 AXS impressiona con parti di fascia alta e pesa solo 15,8 chili.
Il mini computer mostra il livello della batteria e passa tra le modalità di guida “Breeze”, “River” e “Rocket” con la semplice pressione di un pulsante.
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Pedali con attacchi da Trail: quale modello offre il pieno controllo? Massima sicurezza per divertirti in Mountain Bike
Il controllo è tutto, sia nella vita che sul sentiero. Non c’è da stupirsi che, nonostante alcuni dei vantaggi dei pedali flat, la maggior parte dei rider predilige per un legame saldo con il proprio preferito: il pedale con aggancio. La maggior parte di loro utilizza modelli leggeri e per i segmenti cross-country e touring. Tuttavia, se stai cercando un supporto ancora più sicuro e una maggiore protezione per il meccanismo a scatto, ti consigliamo di leggere con attenzione questa guida per poter scegliere il pedale più idoneo alle tue esigenze e tasche. Tutti i pedali del test promettono una connessione ideale alla scarpa, quindi la migliore trasmissione di potenza e tuttavia un’uscita facile in situazioni difficili. Spoilier: tutti i pedali del test hanno soddisfatto le aspettative.
In generale, tutti i candidati hanno una gabbia attorno al meccanismo di clic. Con alcuni pedali (HT, Shimano, Time) questa è “solo” pura auto-protezione per proteggere il meccanismo da urti eccessivi – la dimensione non aumenta. A Crankbrothers, DMR, Funn, Magped, Tatze e Xpedo, d’altra parte, le scarpe di prova erano a volte più, a volte meno sulla gabbia di aggancio. Dipende anche dalla scarpa o dalla suola. Possono esserci grandi differenze a seconda della loro forma, spessore e, soprattutto, durezza. Se possibile, dovresti quindi controllare prima di acquistare se la scarpa e il pedale calzano alla perfezione. Di norma, non è consigliabile indossare scarpe dal fondo poco ammortizzante, perchè potrebbero dar fastidio alla pianta del piede nelle vibrazioni e sollecitazioni. Inoltre, a causa della loro suola rigida, le scarpe XC sono generalmente troppo rigide per beneficiare della maggiore superficie di contatto delle gabbie.
Quando si tratta di attacchi, DMR, Funn, Tatze, Shimano e Xpedo si affidano allo standard “SPD” inventato da Shimano, provato e testato da decenni e regolabile in durezza. Crankbrothers, HT, Time e Magped fanno affidamento a progetti interni sviluppati in modo indipendente, con il sistema HT molto simile a quello di Shimano. Crankbrothers e Time utilizzano una struttura a staffa. Con l’Atac 8 bisognerà far più pressione per far scattare la gabbia. Con il nobile Mallet di Crankbrothers, l’ingresso è più facile, ma l’uscita è un po’ meno semplice. Ma queste non sono differenze enormi. Magped, d’altra parte, ha un approccio completamente diverso, si affida a un magnete nel pedale che può essere regolato in due punti di forza invece di un legame meccanico. Invece della tacchetta, le piastre metalliche allungate sono avvitate sotto la scarpa. Sembra insolito – e va così per i primi metri. Il pedale largo, alto e, in confronto, molto pesante ricorda più un pedale piatto con una posizione completa grazie a 14 perni per lato – ma con un certo “clic”.
Crankbrothers Mallet E LS
Crankbrothers
Crankbrothers Mallet E LS
Lavorazione di alta qualità e bella da vedere: la Mallet E è una delizia. L’ingresso si sente un po’ “liscio” rispetto a Shimano & Co. e grazie alla staffa l’attacco è preciso e resistente allo sporco. Piuttosto ampia libertà di movimento, ma il pedale sembra quasi “lento”. La stabilità (6 pin per lato) è ottima, ottimo anche il peso. Vincitore del test!
I dati tecnici del Mallet E LS:
Peso: 433 g
Dimensioni (L x A x P): 77 x 95 x 18 mm
Lunghezza asse: 108,3 mm
Prezzo: 170 euro
Risultato del test: molto buono (vincitore del test pedali MOUNTAINBIKE)
DMR V-Twin
DMR V-Twin
Il grande e pesante DMR fa una “figura scattante”: i perni opzionali permettono letteralmente alla scarpa di aderire al pedale. Il meccanismo mobile è leggermente inclinato verso l’alto, facilitando così l’ingresso. In generale, l’attacco funziona bene, ma non del tutto al livello Shimano. La configurazione è piuttosto complicata, la regolazione dell’attacco è difficile da settare.
I dati tecnici del V-Twin:
Peso: 558 g
Dimensioni (L x A x P): 81 x 107 x 23 mm
Lunghezza asse: 107 mm
Prezzo: 180 euro
Risultato del test: buono
Funn Ripper MTB
Con un meccanismo oscillante compatibile con SPD, il Funn non è diverso dal DMR. Con una base leggermente più ampia, è leggermente migliore nel supporto della scarpa, ma non ha altrettanta buona presa (perni smussati). L’entrata e l’uscita sono a un livello da buono a molto buono. Ma: anche qui la configurazione è piuttosto laboriosa. Comparativamente poco costoso.
I dati tecnici del Ripper MTB:
Peso: 554 g
Dimensioni (L x A x P): 93 x 101 x 23 mm
Lunghezza asse: 117 mm
Prezzo: 139 euro
Risultato del test: buono
HT T1
Il meccanismo HT è simile allo standard SPD, ma funziona a un livello molto buono solo con le tacchette in dotazione: offrono un galleggiamento di 4 ° o 8 °. Come con il pedale XTR, la gabbia è più una protezione che una superficie di appoggio; i perni corti sulle scarpe di prova non sono entrati in contatto con la suola. Elaborato chic, leggero. Quasi “molto buono”, più per gli amanti del trail.
I dati tecnici del T1:
Peso: 368 g
Dimensioni (L x A x P): 68 x 92 x 32 mm
Lunghezza asse: 102 mm
Prezzo: 149 euro
Risultato del test: molto buono
Magped Enduro
Magped Enduro
In confronto agli altri pedali Magped Enuduro, è un pedale molto grande e pesante con un sistema magnetico unico. La configurazione relativamente complessa con 14 pin e due punti di forza magnetici. Una volta regolato, il pedale offre un’ottima presa e, a seconda della piastra utilizzata, la funzione non è dissimile dal meccanismo a scatto. Funziona bene anche come pedale piatto puro.
I dati tecnici del Magped Enduro:
Peso: 556 g
Dimensioni (L x A x P): 96 x 110 x 17 mm
Lunghezza asse: 111 mm
Prezzo: da 149 euro
Risultato del test: molto buono
Shimano XTR PD-M9120
Shimano XTR PD-M9120
Con il pedale XTR, Shimano ha un modello molto leggero e perfettamente funzionale nella sua gamma. Fare clic su dentro e fuori è facile e veloce. Shimano offre anche tacchette con diverse direzioni di scatto. L’adattabilità è ottima. Nessun pin: la gabbia protegge “solo” l’attacco e non ha toccato nessuna delle scarpe tassellate. Come l’HT, è più un trail che un pedale da enduro.
I dati tecnici dell’XTR PD-M9120:
Peso: 394 g
Dimensioni (L x A x P): 72 x 106 x 30 mm
Lunghezza asse: 104 mm
Prezzo: 170 euro
Risultato del test: molto buono
Paw mc fly
Il pedale più leggero in prova, squisitamente elaborato. L’attacco è perfettamente regolabile e compatibile con SPD, funziona molto bene ed è alla pari dell’originale. I perni generano molta presa, ma non sono compatibili con tutte le suole delle scarpe, quindi è difficile entrare e uscire dall’attacco. Ottimo mix di qualità e “praticità”!
I dati tecnici del Mc Fly:
Peso: 358 g
Dimensioni (L x A x P): 68 x 69 x 30 mm
Lunghezza asse: 101 mm
Prezzo: 149 euro
Risultato del test: molto buono (consigliato da acquistare)
Time Atac Speciale 8
Time Atac Speciale 8
Pedale molto ben elaborato, massiccio, ma comunque leggero. Come Crankbrothers, Time si affida a una gabbia che sembra ulta solida in entrata e uscita, ma a seconda di quanto fosse sporco il percorso nel test, non sempre ha fatto presa immediatamente. Stabilità da buona a molto buona, è possibile avvitare 4 perni su ciascun lato. La vite di regolazione per l’attacco è minuscola.
I dati tecnici dell’Atac Speciale 8:
Peso: 397 g
Dimensioni (L x A x P): 73 x 99 x 37 mm
Lunghezza asse: 98 mm
Prezzo: 150 euro
Risultato del test: buono
Xpedo GFX Neo
Xpedo GFX Neo
L’Xpedo è l’unico pedale nel test realizzato con un corpo in nylon con un attacco compatibile SPD incorporato, che spinge un po’ il peso. I piccoli perni di plastica racchiusi nel corpo del pedale sono solo leggermente affilati, ma grazie all’ampia superficie hai una posizione molto buona. Entrare e uscire funziona alla grande. Relativamente poco caro.
I dati tecnici del GFX Neo:
Peso: 446 g
Dimensioni (L x A x P): 91 x 99 x 26 mm
Lunghezza asse: 114 mm
Prezzo: 130 euro
Conclusione del test
Indipendentemente dal pedale sceglierai: i pedali del test sono tutti ottimi pedali. I vincitori dei test Crankbrothers, DMR, Funn e Xpedo con le loro gabbie grandi e “scattanti” offrono molto controllo e presa. Se stai “solo” cercando un po’ più di area di contatto e protezione, puoi scegliere i modelli più leggeri di HT, Shimano o Time. Il pedale combina l’ottimo compromesso di entrambi i mondi, mentre l’insolito Magped è consigliato per i precedenti “click-grouches”.
Test pedali da mountain bike
I pedali mostrano le loro caratteristiche solo sul sentiero, motivo per cui abbiamo dato il massimo peso nella valutazione alla parte pratica.
Prima di tutto, tutti i pedali sono stati pesati in coppia, il peso compresi i perni inclusi con il 15 percento contribuisce alla valutazione complessiva. Abbiamo utilizzato i pesi del test del pedale piatto nel numero 10/20 come benchmark. Abbiamo quindi regolato i pedali per adattarli sia alla scarpa che al rider; questa configurazione (di solito richiesta solo una volta) ha una quota piuttosto bassa del punteggio finale al 10%. Molto più importante è l’aggancio sgancio. Abbiamo quindi valutato ciascuno dei tre criteri con il 25%. Per fare ciò, ogni pedale doveva affrontare un percorso di prova di circa otto chilometri che consisteva in parti uguali di tratti tecnici in salita e in discesa.
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Mentre acquistiamo principalmente maglie per avere il perfetto look, le migliori maglie per mountain bike ti terranno caldo in inverno e fresco in estate.
Scegli la migliore maglia per mountain bike. In questa guida vedremo cosa considerare quando scegli il tuo prossimo acquisto a manica corta, manica 3/4 o manica lunga. Cosa indossare sulla parte superiore del corpo durante la pratica della MTB può essere un dilemma complicato. Non solo devi considerare la solo tua principale disciplina, ma anche le condizioni meteorologiche e ricercare il massimo livello di comfort.
Vestibilità perfetta per la maglia da mountain bike
L’adattamento può essere un fattore piuttosto difficile e personale. Ma il punto principale è che la maglia della misura giusta non dovrebbe limitare i tuoi movimenti quando sei sulla bici. Di conseguenza, una maglia troppo stretta potrebbe rendere più difficili i movimenti, specialmente nei cambi di direzione e rendere poco piacevole l’uscita.
Che tipo di guida fai?
DownHill, all-mountain / trail riding e XC racing, ogni disciplina ha il proprio abbigliamento e look.
Tipicamente, le maglie specifiche per il DownHill sono leggere, ariose e molto larghe per adattarsi alle protezioni sotto. L’evoluzione della maglia da DownHill ricorda molto l’abbigliamento da motocross sia nello stile che nella vestibilità. Una maglia da DownHill potrebbe anche avere delle toppe rinforzate in aree che potrebbero impattare in caso di caduta.
Le maglie da enduro o da trail comprendono la più ampia varietà di stili e caratteristiche tecniche. Tendenzialmente rappresentano un abbigliamento ibrido da brand a brand, alcuni più orientati verso il downhill altri più improntati su abbigliamento aderente tipico della MTB classica.
Normalmente realizzati con tessuti più spessi di una maglia DownHill, ma con tessuti molto ventilati e creati per espellere il sudore e gestire in modo efficace la temperatura.
I tagli possono essere semplici come maglie stile t-shirt di base a quelli che incorporano tasche e cerniere per una maggiore ventilazione.
Le maglie XC Race sono solitamente molto simili alle maglie da ciclismo su strada, essendo molto aderenti per eliminare lo sfregamento del materiale e per non ostacolare il ciclista. Le tasche posteriori sono un must per trasportare ricambi e cibo.
Meteo variabile significa maglie diverse per mountain bike
Come con qualsiasi tipo di abbigliamento, le esigenze variano in base alle condizioni meteorologiche e ai cambiamenti stagionali.
Durante le uscite più fredde o più umide, una maglia diventa uno strato intermedio che sarà combinata ad una giacca esterna più protettiva. Quindi una maglia termica o antivento è la scelta ideale per trattenere il calore corporeo specialmente a temperature particolarmente rigide.
La maggior parte delle maglie termiche presenta zip complete o mezze zip e un tessuto molto più spesso. Il caldo ovviamente richiede tessuti più sottili e ventilati con la maggior parte dei rider che sceglie le versioni con le maniche corte.
Maglie per mountain bike e regolazione della temperatura
Ognuno di noi ha specifiche “condizioni ottimali”, ciò che intendiamo è che sentiamo le temperature in modo diverso e la maggior parte di noi sa percepisce e affronta il caldo e il freddo in modo diverso.
È il motivo per cui potresti vedere un ciclista indossare una maglia apparentemente più leggera sulla neve, rispetto a un altro avvolto in quattro strati in una giornata di sole.
Se indossi uno zaino, una maglia con parte posteriore in rete e senza tasche è la soluzione più comoda da poter scegliere.
Non esiste quindi la “maglia perfetta” ideale per ogni situazione ma bisogna scegliere più prodotti per ogni stagione e possibile meteo. Ci si può aiutare sulla scelta di marchi e modelli in forum specializzati in base alla disciplina che si pratica, dove altri utenti raccontano le proprie esperienze e consigliano il materiale con cui si sono trovati meglio.
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Le nostre biciclette sono uno strumento importante. Sia che li usiamo per andare a lavoro, per esercizio fisico o il divertimento, devono resistere alla prova del tempo e a tutte le sollecitazioni dovute all’utilizzo.
Certo, l’usura è un ostacolo naturale per tutte le biciclette, ma che può essere facilmente rallentato. Un po ‘di cura della bici può aiutare la tua mountain bike a mantenere la sua funzionalità e durare più a lungo nel tempo.
Abbiamo chiesto a più meccanici consigli e suggerimenti per la manutenzione della tua mountain bike. In questo articolo, esaminiamo i principali consigli per aiutarti aumentare il tempo di vita della tua bicicletta:
1. Controllato la pressione delle ruote?
E’ importante controllare sempre la pressione degli pneumatici per il mantenimento corretto della mountain bike: “C’è un equilibrio difficile da trovare – gli pneumatici ad alta pressione possono aderire meno alle superfici e causare una perdita di trazione. Nel frattempo, la bassa pressione può causare un pizzicotto, in cui il pneumatico viene tagliato dai cerchioni. I tuoi cerchi potrebbero deformarsi quando si utilizzano pneumatici con bassa pressione.
La pressione dei pneumatici è misurata in bar. L’individuazione della pressione ideale dei pneumatici dipende da tre fattori significativi: “Dal tuo peso, il volume del tuo pneumatico e il tipo di terreno che affronterai”.
Le gomme sulle mountain bike di solito dovrebbero stare intorno a 1,6-1,8 bar all’anteriore e 1,8-2 al posteriore.Ma per un ciclista leggero, questi valori potrebbero essere leggermente ridotti. In alternativa, un ciclista più pesante può sentire che questa pressione è troppo bassa, facendo sì che le gomme rischino di pizzicare.
Il volume del tuo pneumatico è un fattore che influenzerà la pressione del pneumatico che potrà subire variazioni. Uno pneumatico con camera d’aria richiederà una pressione diversa ad uno pneumatico senza camera d’aria. Ci sono quindi vari fattori che influenzano il valore della pressione.
Infine, capire il percorso che affronterai con la tua mountain bike ti aiuterà a capire quale pressione scegliere. Pressioni inferiori sono ideali per paesaggi veloci e fluenti che possono assorbire le asperità del terreno. In alternativa, i paesaggi sconnessi con rocce possono richiedere una pressione maggiore per evitare pizzicature.
Controlla il manuale della casa madre quando scegli quale pressione di pneumatico usare, poiché una pressione ideale ti aiuterà a salvaguardare l’integrità della tua bici più a lungo e prevenire danni sia ai pneumatici che ai cerchi.
Pulizia della catena della mountain bike
2. Controlla sempre lo stato della catena
Le catene per biciclette sono a rischio di corrosione e usura dovuta agli agenti atmosferici e a fango, foglie e rami. Garantire la manutenzione della catena farà molto per mantenere le prestazioni della tua bici al top. Pulendo e lubrificando regolarmente la catena si mantiene pulita anche di conseguenza la corona e cambio.
Utilizzare un lubrificante a base di olio con un panno morbido e far scorrere la catena. Pulisci tutto lo sporco in eccesso e continua finché lo straccio non è completamente sporco. Una volta sporco, sostituire lo straccio e ripetere. Nella fase in cui lo straccio non si sporca più, è possibile riapplicare il lubrificante nella corretta quantità.
Potrebbe non essere necessario farlo dopo ogni corsa, dipende a seconda del percorso che si affronta. Per coloro che amano gli sterrati nel fango, sono molto incoraggiate le pulizie ogni fine giro per prevenire ruggine e altri danni dovuti al fango secco sui componenti.
Una protezione orizzontale può anche prevenire danni alla bici dovuti alla catena. Quando si cambia marcia, la catena può graffiare la carrozzeria della bicicletta. Il protettore avvolge il telaio della bici e lo impedisce. Questo a sua volta riduce il rischio di ruggine e danni sia alla bici che alla catena, chiaramente ne risentirà il look.
Consigli per manutenzione bici controlla l’olio dei freni
3. Controlla il liquido dei freni periodicamente
Garantire la corretta finale è il modo migliore per divertirsi in sicurezza. Questo può sembrare uno strano paradosso in bicicletta, ma la manutenzione dei freni è una delle cose più importanti da considerare sulla tua mountain bike.
Prenditi molta cura dei tuoi freni: “Fango, acqua e particelle causano una grave usura alle pastiglie. Ma rivedere la loro funzionalità è facile. Togli le ruote e controlla quanto materiale è rimasto su ogni freno.
Se una pastiglia è più usurata dell’altra, ciò potrebbe significare che i tuoi freni non sono allineati correttamente. Se le pastiglie sono completamente usurate, è necessario controllare i dischi dei freni per evitare ulteriori danni. Se il disco presenta un’usura eccessiva, deve essere sostituito.
Controlla anche come si sentono le tue frenate. Tira entrambe le leve del freno. Non dovrebbe essere morbido; invece, dovrebbe esserci un punto di resistenza definito. Se non ti sembra così, i tuoi freni potrebbero frenare meno del necessario. Porta la tua bicicletta in un’officina per spurgare i freni. In questo modo cambia il fluido idraulico, rimuovendo eventuali bolle d’aria o fluido sporco che si è accumulato nel tempo.
La manutenzione della mountain bike è essenziale per garantirne la longevità. Sia che tu debba affrontare una collina erbosa, per andare al lavoro o semplicemente per divertirsi nello sterrato del tuo percorso ciclistico locale. La cura della tua bici dovrebbe essere la priorità. Bastano pochi minuti prima e dopo ogni giro in bicicletta per verificare che tutto sia funzionante. Una buona manutenzione è essenziale: “Questo non solo aumenta la tua sicurezza sulla bici, ma significa che puoi far durare più a lungo la tua bici. Questo può aiutare a ridurre il costo dei pezzi di ricambio o impedirti di acquistare del tutto una nuova bicicletta. “
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Mtb estremo: andare in Mountain Bike ad altezze vertiginose Cime di oltre 3000 m per appassionati di mountain bike
Hai voglia di aria di montagna con la tua Mountain Bike? In questo articolo troverai percorsi in montagna (Italia ed Europa) emozionanti per rider avventurieri, da 3000m e oltre. Divertiti con la tua MTB ad altezze vertiginose!
Barrhorn, Svizzera (3610 m)
La vetta del Vallese è la più alta della Svizzera, che si può conquistare senza arrampicate o passaggi su ghiacciai e quindi si può fare “tranquillamente” anche con la MTB. In salita dalla Turtmannhütte, invece, in salita si pedala dai 600m di Turtmann ai 2100 della diga, si spalla fino ai 2500m del rifugio Turtmanhutte ed ancora fino ai 3610 del’Ussers Barrhorn, in discesa gli imponenti 3000 metri sono quasi completamente percorribili. La salita può essere limitata a 1800 m di quota con cabinovia e / o taxi, ma è comunque possibile programmare un pernottamento in baita.
Lunghezza 38.88 km Durata 5:03 ore Livello di difficoltà Alto Differenza di altezza 1730 metri Dislivello discendente 2911 metri Punto più profondo 1832 m sul livello del mare Il punto più alto 3510 m sul livello del mare
Passo Mandriccio, Italia (3123m)
Nel regno di Re Ortles, itinerario che richiede grande resistenza, sarete ricompensati con una discesa da sogno. Se si parte da Prad, sono ben 2200 m su asfalto e ghiaia (chiaramente accorciabili con navetta / funivia), questo itineriario richiede grande preparazione ed allenamento! La discesa più bella conduce su sentieri inizialmente difficili, poi soffici nella Marteltal.
lunghezza
73.37 km
Durata
7:02 ore
Livello di difficoltà
pesante
Differenza di altezza
2542 metri
Dislivello discendente
2538 metri
Punto più profondo
648 m sul livello del mare
Il punto più alto
3088 m sul livello del mare
Mont Chaberton, Francia (3110 m)
Una delle più grandi fortezze di montagna delle Alpi “arroccata” qui sulla cima del confine durante la seconda guerra mondiale. Oggi le rovine sono un promemoria e una montagna solcata da strade. La strada militare sul versante italiano era percorribile quasi senza problemi, ma oggi si è disintegrata così che i passaggi scorrevoli rendono i 1900 metri di dislivello un ostacolo. Scende su sentieri in parte molto accidentati, in parte scorrevoli.
lunghezza
32.88 km
Durata
5:12 ore
Livello di difficoltà
pesante
Differenza di altezza
2048 metri
Dislivello discendente
2055 metri
Punto più profondo
1298 m sul livello del mare
Il punto più alto
3101 m sul livello del mare
Corno Bussola, Italia (3023m)
Lontano da rinomate mete valdostane, come il Col Lauson (3299 m), si trova questa fantastica vetta panoramica, che supera i 3000 metri. Il sentiero si snoda lungo un altopiano lacustre splendidamente incastonato in un altopiano. Condizioni?
In salita è importante portare la bici in spalla per almeno 600 metri di dislivello, le discese a volte saranno molto impegnative bisogna avere una tecnica di guida più che solida.
Rifugio Livrio (Italia (3174m)
Se i famigerati 48 tornanti su asfalto per lo Stelvio (2756 m) non sono abbastanza per voi, spingetevi e salite fino all’Ortlerhaus, dove la quota 3000 è attraverso il Trincerone (perché passa presso le fortificazioni risalenti alla Prima Guerra Mondiale). Un po ‘più in alto, ma oltre il ghiacciaio, si arriva al Rifugio Livrio a quota 3174 metri. In discesa, il Monte Scorluzzo (3094 m) è alto altri 3.000 metri, e dal Passo dello Stelvio partono decine di fantastici sentieri che scendono a valle.
PROTEGGI I TUOI OCCHI
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Dopo aver scelto con cura le tue calzature, il tuo zaino sarà la prossima scelta dell’equipaggiamento per il pellegrinaggio a Santiago. Lo zaino sarà la tua “casa” mentre ti farai strada lungo il sentiero e conterrà tutto l’occorrente per il viaggio. Se scegli lo zaino sbagliato, dovrai lottare per chilometri con spalle irritate, schiena stanca e fianchi indolenziti.
Abbiamo selezionato in rete alcuni suggerimenti utili per aiutarti a scegliere lo zaino giusto, prima di cominciare alcune semplici regole:
Viaggiare Leggeri! Quando chiedo ai compagni pellegrini cosa hanno imparato e / o cosa farebbero diversamente, la risposta numero uno è “Porterei meno cose!”. Se inserisci nello zaino troppe cose e porti un carico pesante, nessuno zaino, neanche il più comodo può aiutarti. Porta solo l’essenziale!
Scegli la taglia corretta: Una volta che hai deciso la tipologia di zaino che ritieni più idonea, provalo per trovare la taglia corretta. Se il tuo zaino è disponibile solo online, assicurati di misurare il busto e i fianchi per ordinare l’opzione di taglia corretta. Regola la cintura in vita, le spalle, i sollevatori di carico, ecc. Per ottenere la vestibilità perfetta per il tuo corpo.
Allenati, allenati e allenati ancora: Una volta che hai acquistato lo zaino, il tuo viaggio è pronto per iniziare. Carica lo zaino con il peso di base desiderato e fai qualche mese di allenamento. Assicurati che le spalle, i fianchi e la schiena siano comodi. Se hai problemi con la regolazione o non ti senti comodo prova a cambiare il set up! E’ fondamentale la comodità, perché il viaggio sarà lungo.
Pensa in piccolo: Quando fai la lista dei bagagli, punta a un peso totale di circa 15 chili e un peso base (senza scarpe e indumenti indossati). Questo ti permetterà di muoverti leggero e comodo.
Pensa in modo strategico: Non mettere nello zaino ciò che puoi acquistare lungo la strada. Snack, bevande e cibo possono essere acquistati più volte al giorno, quindi non fare scorta. Gli articoli per igiene personale e il kit pronto soccorso possono anche essere acquistati almeno a giorni alterni, quindi mantieni il tuo kit alle basi. I vestiti possono essere lavati a mano ogni giorno, quindi due paia di ogni oggetto sono sufficienti.
Niente supera l’allenamento: Non importa quanto tempo e quanto denaro spendi per acquistare l’attrezzatura perfetta. Se non sei in forma fisicamente e mentalmente, le tue probabilità di completare il pellegrinaggio diminuiranno drasticamente.
Date queste condizioni del sentiero, il suggerimento ai pellegrini è di valutare zaini con capacità compresa tra 20 e 40 litri. Se stai valutando di viaggiare molto leggero, 25 litri saranno più che sufficienti. È bello avere un po ‘più di spazio per trasportare snack, bevande e che l’acquisto dello zaino sia un’opzione per tutte le escursioni nella tua vita post-Cammino.
zaino per cammino di santiago ed escursioni in montagna
Cosa e quali caratteristiche cercare
Molti aspiranti pellegrini fanno molti acquisti e ricercano attrezzature online. Quando si guardano zaini e calzature, questo può presentare alcune vere sfide, poiché è molto meglio provare questi articoli di persona. Per aiutare ad affrontare questa sfida, di seguito trovi un elenco di cose a cui prestare attenzione durante la visualizzazione di foto, schede tecniche e descrizioni dello zaino.
Leggero: Non guardare nulla di più di 2 chili
Traspirante: Indossare uno zaino tutto il giorno nella calda meseta può essere una sfida se lo zaino non è ventilato bene nella parte posteriore
Misura corretta: Assicurati di misurare il busto e la vita per ottenere la giusta lunghezza della schiena e e la misura della cintura.
Durevole: Gli zaini leggeri sono fantastici, ma possono avere breve durata. Assicurati di leggere le recensioni per assicurarti che il lo zaino sia resistente.
Confortevole: Cerca spallacci imbottiti e una comoda cintura sulla vita
Disponibilità: È importante poter provare uno zaino prima di acquistarlo. Per questo motivo ti consiglio di andare in negozi specializzati di escursionismo dove puoi provare lo zaino.
Cammino di santiago scegli lo zaino perfetto
Vi spiegheremo ora pregi e difetti dei 10 migliori zaini per pellegrini che camminano lungo il Camino Di Santiago
L’HMG Southwest 2400 è uno degli zaini da trekking più popolari sul mercato. Con un peso di 1Kg, questo zaino da 40 litri è durevole e confortevole. Nella parte posteriore manca la ventilazione, ma risulta comunque comodo nelle giornate calde. L’interno dello zaino ha due tiranti in alluminio rimovibili per alleggerire ancora di più il carico. Questo zaino è costoso, ma uno tra le migliori scelte per tutte le avventure all’aria aperta.
Ideale per: pellegrini che desiderano uno zaino da usare per il Cammino di santiago e tutte le avventure finito il viaggio Pro: leggero, confortevole, resistente Contro: molto costoso, senza ventilazione posteriore, senza supporti di carico
Se si dovesse partire per la Spagna e iniziare un Cammino domani, il Kuma 36L sarebbe lo zaino ideal. Questo zaino senza è super leggero, dotato spallacci imbottiti con molte tasche, una cintura in vita con un parte posteriore imbottita e rimovibile. Le tasche laterali sono grandi e facili da raggiungere, mentre i tiranti laterali sono perfetti per asciugare vestiti e asciugamani.
Ideale per: pellegrini con carichi leggeri che cercano comfort Pro: leggero, ricco di funzionalità Contro: Carico più limitato
L’ULA Photon 35L è molto simile al Kumo 36L sopra elencato, ma si colloca appena sotto a causa del suo peso extra, delle poche tasche e della chiusura roll top. Il punto in cui Photon è molto valido è nella personalizzazione della misura aggancio girovita, più opzioni di colori e persino la selezione della forma della tracolla.
Ideale per: escursionisti leggeri che cercano uno zaino personalizzabile Pro: leggero, conveniente, durevole Contro: tasche molto piccole, nessun supporto di carico
La linea di zaini Exos di Osprey è stata una delle prime soluzioni leggere del marchio disponibile nei negozi di outdoor. L’Exos è uno zaino molto comodo con spallacci ben imbottiti e struttura completa. L’Exos 38 è un po’ pesante e manca di tasche e poche possibilità di personalizzazione.
Ideale per: escursionisti che vogliono provare uno zaino diverso Pro: disponibile nei principali negozi di outdoor, comodo, resistente Contro: Poche tasche, un po’ pesante
Se ti piace l’Osprey Exos 38, ma vuoi qualcosa di un po ‘più leggero e senza telaio, il Talon 33L è un fantastico zaino da escursionismo. Il Talon 22L è un ottimo zaino da escursionismo e ho molti pellegrini indossano la versione 33L lungo il Cammino. Il Talon 33L ha anche tasche sui fianchi, tasche sul petto e tasche laterali, semplici da raggiungere anche in movimento.
Ideale per: escursionisti che desiderano la sensazione di uno zaino da escursione molto comodo e pratico Pro: disponibile nei principali negozi, comodo, resistente Contro: gli spallacci leggermente imbottiti non sopportano carichi pesanti
Lo Z Packs è lo zaino più leggero in questo elenco a 350 grammi. Z Packs è ben noto nel mondo per produrre prodotti ultraleggeri. Ci sono molti compromessi con uno zaino così leggero, come il non avere nessuna tasca sui fianchi o sulle spalle, nessuna cornice e pochissima imbottitura. Questo è uno zaino per il Cammino solo per i pellegrini che viaggiano ultra leggeri.
Ideale per: escursionisti che cercano lo zaino più leggero possibile Pro: ultra leggero Contro: imbottitura minima, cintura sottile in vita, poche tasche
Il Flex Capacitor 25-40 è uno Zaino molto interessante di Sierra Designs. Come puoi vedere nella foto laterale, la parte centrale 25-40 può espandersi e contrarsi da 25-40L. A 1,2 litri, capacitor 25-40 è uno degli zaini più pesanti in questo elenco, e fornisce molta ammortizzazione, tasche e funzionalità per il suo peso.
Ideale per: escursionisti che cercano un pacchetto completo con molte opzioni di carico Pro: morbido, comfort, flessibilità Contro: pesante e eccessivo per viaggiori più leggeri
La Granite Gear Crown2 38 ha tutte le caratteristiche di un tradizionale zaino, ma in una struttura leggera. Il Crown2 38 è molto leggero e pesa solamente 1 Kg, ma può ridurre il peso fino a 700 Grammi con la rimozione delle parti mobili. Il Crown2 38 ha grandi tasche, ventilazione posteriore, cinghie imbottite e molte opzioni di carico.
Ideale per: escursionisti che desiderano uno zaino tradizionale e leggero Pro: comodo, leggero, resistente, molto spazio Contro: Nessuno
UltrAspire Epic XT è lo zaino Camino perfetto per i pellegrini che preferiscono la vestibilità e la perfetta calzata. L’Epic XT offre 25 litri di spazio totale con tasche elastiche tutt’intorno e ampie tasche sul petto elasticizzate. Il comfort dell’Epic XT è fantastico per carichi inferiori a 7 Kg.
Ideale per: i pellegrini che desiderano la vestibilità, utilizzabile anche per il trail running Pro: comodo, tantissime opzioni di carico Contro: Anche se la parte di appoggio schiena è in rete si suda nelle giornate calde
Come l’UltrAspire Epic XT 25L, l’UD Fast Pack 35L è costruito attorno alla vestibilità. I possessori del Fast Pack 35 e 45 e li utilizzano per avventure dalla lunga durata. Il Fast Pack non ha la cintura in vita e le grandi tasche che si trovano sull’Epic XT, ma fornisce un po’ più di volume e maggiore traspirazione. Come l’Epic XT, il Fastpack sarà più adatto a coloro che trasportano meno di 10 Kg.
Ideale per: escursionisti che desiderano uno zaino ibrido – ottimo per trail running Pro: comfort, peso, volume Contro: piccole tasche sul petto e cintura sottile in vita
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Lo sapevi che la corsa aumenta i livelli di colesterolo buono (HDL) oltre a migliorare la salute del sistema respiratorio? Ebbene, un’attività fisica regolare ha diversi vantaggi, soprattutto la corsa.
In genere, i runner per hobby e appassionati escono per una corsa o usano un tapis roulant. Entrambi sono attività molto popolari nella corsa. Tuttavia, persiste un dibattito su quale sia il più efficace rispetto all’altro.
Gli esperti hanno studiato e dibattuto per anni senza una conclusione soddisfacente. E così ora, abbiamo affrontato l’argomento comparando le due differenti discipline della corsa analizzandone i vantaggi e svantaggi.
I pro del tapis roulant e della corsa all’aperto
Tapis roulant corsa indoor
La corsa su un tapis roulant ha i suoi rispettivi vantaggi. Non devi limitarti ai vestiti o temere di sviluppare problemi alla caviglia. Con una comoda macchina che riduce lo shock alle articolazioni, puoi goderti la tua attività di fitness come mai prima d’ora.
Per partire da zero, forse il tapis roulant rappresenta un vantaggiorispetto la corsa all’esterno perchè ha una maggiore capacità di assorbire gli urti (punto molto valido per soggetti che hanno come obiettivo il dimagrimento). La superficie imbottita assorbe gli urti in modo completamente opposto all’asfalto e, quindi, induce meno stress su caviglie e articolazioni.
Inoltre, quando sei sul tapis roulant, puoi portare a termine circa 2-3 altre attività, come navigare in quel sito per cui non hai tempo. Puoi ascoltare la musica o forse sfogliare una rivista. Questo solo per allenamenti di camminata veloce o corsa di scarico.
Inoltre, mantiene indipendente il tuo programma di fitness. Non devi dipendere dal tempo per determinare se puoi andare a correre oggi o meno. Essendo al chiuso, puoi impostare un programma ed eseguire solo secondo le tue necessità di training.
Quando si tratta di correre all’aperto, tuttavia, sappi che ha anche numerosi rispettivi vantaggi. Il terreno variabile insegna lezioni migliori nella tecnica della corsa rispetto al terreno ammortizzato. Aiuta a rafforzare la resistenza. Le sfide che accompagnano, costruiscono uno spirito sportivo e ci permettono di amare pienamente la natura.
Pesare i contro
I tapis roulant possono avere grandi vantaggi, ma anche i contro non dovrebbero essere trascurati. Secondo i rapporti CPSC, i tapis roulant causano circa 24.000 infortuni ogni anno negli Stati Uniti. Queste lesioni includono effetti sia a breve che a lungo termine.
A breve termine (distorsioni, cadute e lesioni)
A lungo termine (problemi cardiovascolari dovuti al superlavoro)
Inoltre, i tapis roulant sono fermi. Non puoi andare in discesa o in salita. (Questi movimenti rafforzano i muscoli delle gambe.)
Non puoi nemmeno fare le ripetute. E, onestamente, correre con uno sportello davanti per lunghi periodi può essere particolarmente noioso.
In effetti, puoi ascoltare musica e podcast. Puoi guardare i tuoi programmi e film molto amati. Ma quanto tempo ci vorrà prima che l’intrattenimento si trasformi in noia?
Bene, nel caso di correre all’aperto, puoi vedere cose diverse ogni giorno. E non dimentichiamo quelle macchine fuori controllo, i ciclisti accecati dalla passione e i nostri amici felini in attesa di balzare su qualsiasi passante.
Anche all’aperto può essere una sfida. Vige la regola della corsa con buon senso rispettando le regole della strada.
Esercizio e la nuova norma
Sia la corsa all’aperto che il tapis roulant hanno i loro vantaggi e anche i loro limiti. Tuttavia, le circostanze della pandemia globale del 2020 hanno innalzato la richiesta di acquisto dei tapis roulant.
Isolata e socialmente lontana, la nuova norma consiglia di restare rinchiusi nelle proprie case. Più sei in casa, fisicamente distante dagli altri, più sicuro sarai.
Ebbene, in quarantena, la maggioranza degli appassionati di corsa ha trascorso il proprio tempo all’interno. Non hanno visto la vita all’aria aperta per settimane, se non mesi!
In una tale circostanza, dove la vita all’aria aperta era una zona rossa e le persone lavoravano da casa, i tapis roulant si sono rivelati un modo efficiente per correre. Puoi fare tutta l’attività fisica richiesta e rimanere in forma senza temere di violare le regole imposte.
Ebbene, la comodità e la facilità offerte dai tapis roulant durante la pandemia hanno aperto una nuova dimensione di esercizio a scrivania. Che tu ci creda o no, i tapis roulant consentono alle persone di allenarsi davanti alla scrivania!
Verdetto
Analizzando i pro e i contro, il consiglio è quello di alternare nei mesi più freddi il tapis roulant per evitare infortuni dovuti dal freddo e correre all’aria aperta non appena le temperature si innalzano. Il tapis roulant resta una valida opzione per le giornate di meteo avverso per non interrompere o modificare la tabella di allenamento.
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Il Lezyne CNC Tubeless Drive è stato sviluppato per gestire tutti i tipi di forature. Il tester Felix di Enduro Mountain Bike Magazine ha messo alla prova la pompa quasi ogni settimana per un totale di 5 mesi. Come è andato il test?
In ENDURO nessuno distrugge più pneumatici del collaudatore Felix. Ciò è dovuto alla sua impressionante massa corporea (95 kg) unita al suo stile di guida senza compromessi. Ovviamente tutte le bici di prova utilizzate sono tubeless, ma con pneumatici meno robusti, forature e tagli sono inevitabili, specialmente sui fianchi deboli. Sebbene la pompa Lezyne CNC Tubeless Drive non renderà immune alle forature, ti aiuterà a riparare rapidamente il tuo pneumatico e tornare in sella in pochissimo tempo. La pompa pesa 275 grammi ed è piuttosto voluminosa, il che la rende difficile da portare in tasca o da attaccare al telaio della bici. Detto questo, la pompa fa un buon lavoro considerando le sue dimensioni, combinando tre strumenti in uno. All’interno della pompa in lega lavorata, si nasconde un kit di tappi tubeless, una cartuccia di CO2 da 20 g e persino una testa di gonfiaggio. E che splendida coincidenza, la pompa si inserisce perfettamente nella scatola SWAT della bici da test Specialized Enduro!
Un’abbinamento perfetto
La pompa Lezyne si inserisce semplicemente attraverso l’apertura della Specialized Swat Box e si aggancia saldamente nel telaio senza fare rumore
La pompa voluminosa è stata progettata specificamente per pneumatici da MTB. Pur pompando un elevato volume d’aria in breve tempo, la pompa non consente di superare una pressione di 2 bar. Tuttavia, con le gomme da Mountain Bike questo non è affatto un problema. In combinazione con il tubo flessibile, il CNC Tubeless Drive può essere utilizzato anche come mini pompa a pavimento. Tuttavia, non fornisce una pressione sufficiente per far rientrare uno pneumatico sul cerchio. In questo caso, bisognerà utilizzare la bomboletta di CO2. Come con la maggior parte delle pompe Lezyne, ti obbliga a stare attento quando usi le valvole per evitare rotture: una volta che hai gonfiato il pneumatico e vuoi sfilare la testa della valvola, rischi rimuovere accidentalmente il nucleo della valvola con esso e la fuoriuscita dell’aria. Per evitare forti imprecazioni sul sentiero, Lezyne si affida al pulsante ABS, che rilascia la pressione all’interno della pompa quando è collegata a una valvola. Tuttavia, consigliamo sempre di controllare le anime delle valvole prima di gonfiare i pneumatici.
Pffffffffffffft Quando avrai sciolto i tre fili per raggiungere il tappo tubeless, l’aria sarà sparita. Ci vuole troppo tempo!
Problemi di compatibilità Poiché le cartucce di CO2 da 20 g sono disponibili in diverse forme e dimensioni, non tutte si adatteranno al CNC Tubeless Drive. Durante il test non ci sono stati problemi con le cartucce da 16g e, naturalmente, con le cartucce di CO2 a marchio proprio Lezyne.
Lezyne tipica Come la maggior parte delle pompe Lezyne, il CNC Tubeless Drive ha una testa della valvola filettata. Quando si rimuove la testa, fare attenzione perché il centro della valvola può staccarsi con la testa.
Super veloce Grazie al tubo lungo, il CNC Tubeless Drive può essere utilizzato come una mini pompa da pavimento, riportando in pressione anche i voluminosi pneumatici 29 “x 2,6” in pochissimo tempo.
La cartuccia di CO2 e l’adattatore della valvola sono separati da una griglia, che impedisce alle parti di tintinnare e la cartuccia di scaricare la CO2 inavvertitamente. Sfortunatamente, non c’è un’interfaccia per il multitool né sulla testa della pompa né sul distanziatore, il che significa che il tester Felix non poteva sempre separarli l’uno dall’altro quando erano sporchi e doveva invece usare una camera d’aria. Si consiglia di applicare del lubrificante sulle filettature della pompa per evitare che si blocchino.
Il Lezyne CNC Tubeless Drive è il coltellino svizzero tra i kit di foratura tubeless. Grazie al design specifico per MTB, i pneumatici possono essere riparati rapidamente e gonfiati in pochissimo tempo con la pompa in lega robusta e di alta qualità. Come con la maggior parte delle pompe Lezyne, è necessario fare attenzione quando si rimuove la testa della valvola filettata per evitare che il nucleo della valvola si allenti.
Top
Perfetto per i sistemi tubeless MTB
Di alta qualità e robusto
Voluminoso ma lo spazio è utilizzato bene
Flops
I tappi tubeless sono difficili da raggiungere
La testa della pompa può sfilare il nucleo della valvola
Non compatibile con tutte le cartucce di CO2 da 20 g
Peso: 277 g (incl. Cartuccia CO2 da 20 g)
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